“人把车停到入口处，车库可自动完成停车，整个车库占地仅百余平方米。”就在近日，一位立体停车企业负责人在接受媒体采访时表示，不远的将来，地上、地下停车库和机械式停车库等集约化的停车设施，有望成为解决老旧小区停车难的“利器”，这些设施在一些城市已经发挥出积极的作用。 2018年我市《政府工作报告》提出，出台我市停车位管理办法，建设立体停车设施10座。为解决停车难问题，市政府已就市区建设立体停车场问题召开了协调推进会，经过前期评估、踏勘等一系列工作，最终筛选了10处建设场地，分别为市政府门前西侧、解放路体育街口、工贸大楼南侧、红卫路小沧浪空地、体育南街万佳福停车场、五一路新居源家具中心广场东西两侧、信合路银河超市西侧空地、郭家庄十字西北角空地、平阳北街铁路医院北侧。 “作为牵头单位，支队将会同规划、国土及尧都区政府等成立专门小组，各司其职，加强配合，形成合力，推动工作落地见效，高质量打造精品工程。”市交警支队有关负责人表示。 “立体停车位可以很大程度解决市民停车难题，但是，我们是不是也要谨防其他城市出现的立体停车楼入位难、收费高，热过之后遭冷眼的现象发生，以免造成投资损失。”在出租车上，司机小王随口说出了自己的想法和担心。 其实，立体停车设备仅仅是“硬件”，伴随立体车库设计建造提上日程，还有不少停车“软件”正在各大城市悄悄推广开来。利用错时共享提高车位利用效率，就日渐成为市民24小时解决停车难题的又一“利器”。 “有时回家晚了，绕半天也找不到车位，只好冒着贴条的风险随便一停，第二天一早赶紧挪开。”市民张先生所住小区，是临汾市区上世纪90年代建造的居民区，当时的小区基本没有停车位规划，聊起晚上在小区附近停车颇显无奈。 走访在市区的大小停车场，特别是到了晚上，不少停车场一边空空荡荡的，另一边满满当当的，公共场所与居住地之间的停车位常出现明显的“冷热不均”。 其实，公共建筑车位夜间闲置率极高，可供使用的潜力很大。在国内一线城市，已经依靠信息化的手段，使这种“冷热不均”的现象得到了明显改善。 办法总比困难多，虽然当下市民停车入位还是时不时遇到“慢、阻、梗”等问题，但一波波相应举措的抓紧落实，使广大市民出行更加方便快捷，同时在这种不断变化中，对未来停车环境持续改善更加充满期待。 |
